Strona główna ROWERY PROMOCJA Rower górski Merida One-Twenty 9.600 2018

Rower górski Merida One-Twenty 9.600 2018

7,649.15 

SKU: fa2b52148f1b Kategoria:

Opis

Rama: ALU / One-Twenty lite-D-single [29er] R12
Widelec: Rock Shox Revolution RC 29 B SA 130 boost
Damper: FOX Performance Float
Suport: Zintegrowany
Mechanizm korbowy: Race Face Affect 30 Steel
Manetka: Shimano SLX SL-M7000
Przerzutka tylna: Shimano SLX Shadow
Ilosc biegów: 11
Kaseta: Sunrace CSMX80.EA5R.OS0 11-50
Hamulce: Shimano M500
Piasty: przód FoBearing Cen 15 boost / tyl Shimano Deore-12 cen boost
Os przelotowa: sztywna os przednia 15mm / tylna 12mm
Obrecze/zestaw kól: Merida Big Nine comp CC
Rozmiar kól: 29″
Szprychy: czarne ze stali nierdzewnej
Opony: Maxxis Forekaster 2.35 zwijana
Wspornik kierownicy: Merida Expert 31.8 6
Kierownica: Merida Expert CC 740 R10
Wspornik siodla: Merida Expert Dropper 31.6
Siodlo: Merida Sport
Pedaly: Aluminiowe
Waga: 14,1 kg

Technologia:
DOWN TUBE EXIT-Duze wyjscie linki zapewnia bezproblemowe ulozenie przewodów prowadzonych wewnatrz dolnej rury i ulatwia ich obsluge.
X-TAPER HEADTUBE- Rozszerzajaca sie rura sterowa z lozyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” badz 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie glówki ramy, co zwieksza precyzje sterowania i pewnosc prowadzenia. Ponadto, dzieki temu rozwiazaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciazenia w zakretach.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM- Najwyzszej jakosci stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych scianach. Jest on wyjatkowo lekki i wytrzymaly, zapewnia optymalny stosunek sztywnosci do wagi i pozwala produkowac ramy o bardzo zlozonym ksztalcie. Ilosc materialu jest zawsze dostosowana do obciazen, którym zostaje poddana konkretna czesc ramy, dzieki czemu nie jest dodany zaden zbedny gram.
SMOOTH WELDING- Wygladzanie spawów za pomoca odpowiednich technik spawania – ulepszony wyglad bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiazanie to pozwala zachowac odpowiednia sztywnosci ramy i uzyskac jej atrakcyjne wykonczenie. Dzieki ogromnemu doswiadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoja na najwyzszym poziomie.
POST MOUNT DISC-Bezposrednie mocowanie zacisku hamulca do ramy w systemie postmount pozwala dopasowac polozenie zacisku do róznej wielkosci tarczy przy pomocy adapterów. Polaczenie to jest mocne, obniza wage calosci i ulatwia ustawienie hamulca.
FLOAT LINK REAR SUSPENSION- Tylne zawieszenie z „plywajacym” amortyzatorem. Dolne mocowanie dampera porusza sie wraz z ugieciem zawieszenia zapewniajac duza czulosc i plynnosc pracy. Rozwiazanie to pozwala zoptymalizowac charakterystyke zawieszenia i uzyskac odpowiedni wspólczynnik przelozenia oraz progresje dampera. W praktyce tyl z systemem Float Link daje wrazenie wiekszego skoku niz w rzeczywistosci.
THROUGH AXLE 12-142- Osie thru-axle 12mm daja wiele mozliwosci. Poza wysoka sztywnoscia skretna, zapewniaja tez niezmienne polozenie tarczy hamulcowej wzgledem zacisku i latwe wypiecie kola bez uzycia narzedzi. W przeciwienstwie do rozwiazan typu quick release, pozycja kola jest tu zawsze w 100% niezmienna.
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 15-110 – Nowy standard piast (Boost) o szerokosci 148 mm z tylu, wiekszej niz w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzieki temu standardowi bardziej plaski kat szprych zwieksza sztywnosc boczna i wzmacnia kola. Z owoców tej zmiany korzystaja szczególnie rowery z kolami 29”.
INTERNAL CLAMP- Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknac zawirowan powietrza wokól górnej czesci rury podsiodlowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamike i oszczedza sily kolarza. Niewielki element pomaga uzyskac wielkie koncowe efekty.
LOCKOUT- Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomoca dzwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zaleznosci od rodzaju nawierzchni i uksztaltowania terenu.

17,316FaniLubię
2,221ObserwującyObserwuj
14,000SubskrybującySubskrybuj

Najnowsze wpisy