Opis
Rama: karbonowa, Big 9 BC Superlite CF5 boost PF
Widelec: FOX FACTORY 32 FLOAT Kashima SC remote, blokada skoku z manetka na kierownicy
Suport: Zintegrowany, lozyska maszynowe uszczelnione
Mechanizm korbowy: Shimano XTR 32 boost
Manetki: Shimano XTR SL-M9000
Przerzutka tylna: Shimano XTR GS Shadow+
Ilosc biegów: 11
Kaseta: Shimano XT 11 11-46
Hamulce: Tarczowe, hydrauliczne Shimano XTR-M9000
Piasty: przednia w zestawie / tylna DT Plug-in RWS boost
Obrecze/zestaw kól: DT Swiss XRC 1200 Boost
Rozmiar kól: 29″
Opony: Continental Race King Race Sport 2.2 SL
Wspornik kierownicy: MERIDA Team CC -17
Kierownica: MERIDA TEAM 720 OS flat
Wspornik siodla: Merida Carbon Team S-Flex SB0 30.9
Siodlo: Prologo Scratch 2 Nack
Waga: 8,5 kg
Technologia:
SMART ENTRY- Wewnetrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokowac je pod odpowiednim napieciem. Dzieki temu nie musisz sie obawiac zadnych niepokojacych dzwieków, gdy trasa stanie sie wyboista. Poniewaz wloty przewodów sa w tym systemie calkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiazan: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.
INTERNAL CABLE ROUTING- Prowadzenie przewodów wewnatrz rur ramy. To rozwiazanie nie tylko poprawia wyglad roweru, ale takze chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocia.
FLEX STAY- Specjalne uksztaltowanie rur tylnego widelca lepiej tlumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygode zapewniaja takze karbonowe wlókna tworzace rury. To rozwiazanie zapewnia równiez optymalne przeniesienie sily pedalowania.
NANO MATRIX CARBON- Nanoczastki wzmacniaja oparte na zywicy epoksydowej karbonowe wiazanie, co daje nawet 40% wyzsza odpornosc na uderzenia oraz lepsza odpornosc na przypadkowe uszkodzenia niz w wielu ramach aluminiowych.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM- Technologia pozwalajaca na maksymalne wygladzenie wewnetrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejsza wage, wieksza sztywnosc i wytrzymalosc oraz lepszy rozklad obciazen.
X-TAPER HEADTUBE – Rozszerzajaca sie rura sterowa z lozyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” badz 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie glówki ramy, co zwieksza precyzje sterowania i pewnosc prowadzenia. Ponadto, dzieki temu rozwiazaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciazenia w zakretach.
SMOOTH WELDING- Wygladzanie spawów za pomoca odpowiednich technik spawania – ulepszony wyglad bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiazanie to pozwala zachowac odpowiednia sztywnosci ramy i uzyskac jej atrakcyjne wykonczenie. Dzieki ogromnemu doswiadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoja na najwyzszym poziomie.
CHAINSTAY POST MOUNT DISC- Bezposrednie mocowanie hamulca wewnatrz tylnego trójkata. Rozwiazanie to dobrze chroni hamulec przed wplywami zewnetrznymi i poprawia rozklad sil hamowania. Dodatkowa korzyscia jest wewnetrzne prowadzenie przewodów, które schludnie docieraja do hamulca poprzez dolne rury tylnego trójkata.
DI2 READY- Rozwiazanie, które pozwala zamontowac elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje sie on duza niezawodnoscia i wydajna, bezproblemowa obsluga. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” sa optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, lacznie z mozliwoscia montazu baterii w sztycy badz wewnatrz rury sterowej.
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 12-148- Nowy standard piast (Boost) o szerokosci 110 mm z przodu, wiekszej niz w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzieki temu standardowi bardziej plaski kat szprych zwieksza sztywnosc boczna i wzmacnia kola. Z owoców tej zmiany korzystaja szczególnie rowery z kolami 29”.
BOOST STANDARD THROUGH AXLE 15-110- Nowy standard piast (Boost) o szerokosci 148 mm z tylu, wiekszej niz w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzieki temu standardowi bardziej plaski kat szprych zwieksza sztywnosc boczna i wzmacnia kola. Z owoców tej zmiany korzystaja szczególnie rowery z kolami 29”.
S-FLEX- Opatentowana konstrukcja sztycy S-FLEX, która wydatnie zwieksza komfort odczuwany na siodelku. Jest wykonana z karbonu, który sam w sobie ma wlasciwosci tlumienia drgan. Nadalismy jej specjalny ksztalt, który dodatkowo zwieksza elastycznosc i komfort. Ponadto, w aerodynamicznej sztycy REACTO zastosowano wkladke elastomerowa dla wiekszej wygody na szosie.
REMOTE LOCKOUT- Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomoca dzwign na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zaleznosci od rodzaju nawierzchni i uksztaltowania terenu.
